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2019-06-06 09:16:11

T ORONTO(美联社) - 加拿大汽车工人工会周四晚些时候表示,它与通用汽车达成了初步协议,使克莱斯勒成为唯一未同意新劳务协议的底特律汽车制造商。

CAW总裁Ken Lewenza称这是困难的几天,但通用汽车最终同意了工会本周早些时候与福特达成的交易模式。

工会周四早些时候表示,在通用汽车未能达到福特协议的模式之后,可能会向通用汽车提供24小时通知。

工会决定在当晚与福特达成协议并延长与通用汽车和克莱斯勒的合同后,继续工作超过周一午夜警报截止日期。

随着谈判的继续,工人们继续留在工作岗位,但工会警告说,在通知和克莱斯勒24小时通知后,它可能会继续罢工。 他们希望将福特合同作为其他两家公司的模板。

与福特的交易一样,通用汽车协议削减了新员工的工资,冻结了现有工人的工资。 但它也给了他们一次性付款以支付通货膨胀和批准交易。

根据CAW的说法,根据福特和通用汽车的交易,这些公司将向新工人支付当前最高工资的60%,即每小时33.89加元(34.74美元)。 这意味着新工人将获得约20.33加元(20.84美元)的报酬。 他们可以提高工资水平,并在10年内达到最高工资标准。

“我们正在避免永久性的两级工资制度,这是今天的绊脚石,”Lewenza说。

五年前底特律汽车制造商的美国工人批准了类似的双层工资协议,但在这些协议中,工人在10年后不会自动获得最高工资。

Lewenza表示,克莱斯勒尚未同意福特的模式。

“只要我们取得进展,就没有必要扣动扳机,”Lewenza谈到了克莱斯勒24小时通知的可能性。 “触发器是工具箱中的最后一个工具。”

加拿大福特汽车工人本周末将就暂定协议投票,工会表示投票结果将于周日晚上公布。 当通用汽车工人对他们的交易进行投票时,没有直接的消息。

汽车公司表示,加拿大是世界上制造汽车和卡车最昂贵的地方,如果CAW不削减成本,他们可以将生产转移到南方。 CAW代表加拿大约21,000名汽车工人和北美约16%的汽车生产。

通用汽车在一份声明中表示,“与我们的劳工合作伙伴进行的这次会谈是坦诚和建设性的,反映了加拿大制造商所面临的挑战。”

通用汽车和克莱斯勒在加拿大制造流行车型,如果发生罢工,很快就会供不应求。 CAW工人还为美国制造的汽车制造关键的发动机零件和其他部件。 在加拿大,通用汽车生产雪佛兰Camaro,Impala和Equinox,以及别克君威,凯迪拉克XTS和GMC地形。 克莱斯勒在加拿大生产小型货车和道奇挑战者和充电器,克莱斯勒300和Ram Cargo Van。

加拿大过去的优势 - 加元疲软和政府医疗保健 - 与美国工厂相比几乎消失了。 此外,美国的美国汽车工人联合会已经同意比CAW更慷慨的让步,使美国的劳动力成本更低。 根据非营利组织汽车研究中心的数据,在谈判中,底特律汽车制造商每小时在加拿大的劳动力和福利费用估计为每小时60至62美元,而克莱斯勒则为每小时50美元,福特汽车为56美元,通用汽车为58美元。研究小组。

联邦加拿大和安大略省政府在2009年与美国政府合作进行汽车救助,以维持加拿大在北美汽车生产中的份额。 加拿大的份额在1999年达到峰值,达到320万辆,约占北美产量的17.4%。 2011年,加拿大生产了210万辆汽车,约占16%。